Несмотря на то, что нет никаких путей для устранения разрыва в грузоподъемности, грузоотправители могут предпринять шаги, чтобы обеспечить своевременную доставку грузов.

1. Создайте основную программу-носитель. 

Установите отношения с крупными поставщиками, которые могут помочь вам в повышении спроса, и региональными перевозчиками, которые имеют убедительное ценностное предложение на рынках, которые они обслуживают.

2. Расписание квартальных точек касания. 

Попросите перевозчиков быть намеренными с их целями. Согласуйте измеримые критерии обслуживания и проводите ежеквартальные встречи для обсуждения эффективности и стратегии

3. Построить долгосрочные отношения, которые выходят за рамки рыночных циклов. 

Перевозчики хотят создавать стабильные, долгосрочные отношения с грузоотправителями, поэтому зарекомендуйте себя как хороший бизнес для работы.

4. Будьте преднамеренными с целями предложения. 

Если вы планируете делать ставки в своей сети, будьте откровенны в своих намерениях. Если вы хотите повысить свою стоимость обслуживания, попросите операторов помочь определить возможности для снижения неэффективности.

5. Продолжайте торги как минимум. 

Создайте оптимизированный процесс назначения ставок, который позволит лучше понять ваши потребности и возможности операторов. Проведение нескольких раундов торгов, особенно при отсутствии последствий, связанных с каждым раундом, позволяет перевозчикам удерживать свои лучшие ставки до тех пор, пока они не будут внесены в заявку. Это отнимает много времени и неэффективно как для грузоотправителя, так и для перевозчика.

6. Установите согласованность сети. 

Перевозчики ценят последовательность. Если вы довольны общими отношениями, предоставьте сотрудникам возможность сохранить этот груз.

7. Используйте несколько режимов, чтобы максимизировать емкость. 

Различные виды транспорта обеспечивают решения для различных потребностей. Подумайте, как эти режимы могут работать вместе, чтобы создать успешную модель доставки. Например, интермодальные перевозки лучше всего подходят для перевозок длиной более 450 миль, которые имеют гибкость во время транзита, в то время как выделенные лучше всего подходят для чувствительных к обслуживанию полос на рынках с высокой плотностью, на постоянном токе в магазине и при доставке с первой / последней мили.

Было время, когда автодороги были либо местной доставкой от местных производителей, либо доставкой товаров «последней мили», которые в первую очередь перевозились на большие расстояния по железной дороге или межгосударственным шоссе.

Опытный менеджер по транспорту или даже водитель могут спланировать достаточно эффективный набор маршрутов, который будет оптимален и практичен.

Читать далее →